多模光纖是將光纖按工作波長(zhǎng)以其傳播可能的模式為多個(gè)模式的光纖稱作多模光纖(MMF：MUltiModeFiber)。纖芯直徑為50μm，由于傳輸模式可達(dá)幾百個(gè)，與SMF相比傳輸帶寬主要受模式色散支配。在歷史上曾用于有線電視和通信系統(tǒng)的短距離傳輸。

　　在綜合布線中要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離和高速率的傳輸，肯定需要利用光纖來(lái)傳輸介質(zhì)。因?yàn)楣饫w具有：頻帶寬、損耗低、重量輕、工作性能可靠、抗干擾能力強(qiáng)等多項(xiàng)傳輸優(yōu)點(diǎn)。而光纖的種類(lèi)可以分為多模光纖和單模光纖這兩種。

　　多模光纖是將光纖按工作波長(zhǎng)以其傳播可能的模式為多個(gè)模式的光纖稱作多模光纖(MMF：MUltiModeFiber)。纖芯直徑為50μm，由于傳輸模式可達(dá)幾百個(gè)，與SMF相比傳輸帶寬主要受模式色散支配。在歷史上曾用于有線電視和通信系統(tǒng)的短距離傳輸。

　　光纖通信的歷史由多模發(fā)展成單模，現(xiàn)在單模光纖系統(tǒng)還是主流。但是不能排除在某些短距離的應(yīng)用，多模光纖系統(tǒng)有其獨(dú)特的的優(yōu)勢(shì)。例如在火車(chē)上的應(yīng)用，多模光纖的傳輸速率已足夠滿足要求，損耗要求也不是問(wèn)題。那么發(fā)光管的長(zhǎng)壽命低成本，耦合方便，活動(dòng)連接器的精度要求低，價(jià)格低，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，無(wú)疑是個(gè)優(yōu)勢(shì)，代替單模系統(tǒng)成為可能。又如在飛機(jī)及豪華汽車(chē)上的通信系統(tǒng)，不必采用單項(xiàng)傳輸，而把電視，無(wú)線電話，GPS，傳感，監(jiān)控，安全等所有信息都通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一處理，而這個(gè)網(wǎng)路采用多模光纖網(wǎng)絡(luò)已足夠。

　　現(xiàn)在大樓，工礦企業(yè)的監(jiān)控及傳感系統(tǒng)方興未艾，這些系統(tǒng)距離不長(zhǎng)，要求成本低，安裝方便，連接容易，多模系統(tǒng)可以滿足要求。

　　多模網(wǎng)絡(luò)可以和單模網(wǎng)絡(luò)及干線網(wǎng)絡(luò)并網(wǎng)運(yùn)行。由單模向多模傳輸即接收時(shí)，只要接收模式穩(wěn)定即可，這就需要增加模式穩(wěn)定器。但如何解決多模向單模傳輸是一個(gè)大問(wèn)題。如果損耗夠，無(wú)需增加設(shè)備。如果能量不夠，就需要有源轉(zhuǎn)換。相當(dāng)于增加一個(gè)多模-單模的中繼器。

　　由于OM3和OM4光纖的研制成功和更高傳輸速率的多模光纖必將問(wèn)世。有些短距離和專用網(wǎng)絡(luò)中，越來(lái)越多的采用多模光纖作為傳輸載體。例如，在飛機(jī)，火車(chē)，豪華汽車(chē)，工礦企業(yè)，監(jiān)控系統(tǒng)，傳感系統(tǒng)中，由于多模光纖系統(tǒng)成本低廉，發(fā)光管壽命長(zhǎng)，連接容易等一系列優(yōu)點(diǎn)，而越來(lái)越受到關(guān)注。

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